В связи с проведением ЧМ-2018 город начал решать проблемы с подвижным составом, но совсем забыл про инфраструктурные вещи. Новые трамваи 21 века ездят по старым путям двадцатого века. Уже весь цивилизованный мир пользуется полностью автоматической инфраструктурой. Например, стрелка управляется из кабины водителя включением ходовой позиции и даже не переключается по нажатию кнопки. До Ростова такие новшества дойдут только лишь к очередному "чемпионату", и только в том случае, если деньги останутся в бюджете, а не в "карманах".

В Ростове-на-Дону вместо новых низкопольных трамваев с кондиционерами продолжают курсировать старый общественный транспорт, место которому на "кладбище". Сейчас, по предварительным данным, на городские маршруты выходит около 70% новых единиц электротранспорта, остальные находятся в депо. Причин простоя трамваем может быть несколько: экономия электроэнергии или нерентабельность такого вида общественного транспорта. Притом, что экономический тариф намного отличается от обоснованного, из-за чего "Ростовская транспортная компания" ежегодно получает убытки.